在意大利，最贵的错误不是忘了交停车费，而是开过一个ZTL（zona a traffico limitato，限行区）摄像头。按全国《道路交通法》（Codice della Strada），没授权开进去一次罚83到332欧；开的是租来的车，租车公司还要再收一笔手续费。罚单寄到国外的地址，法律上最晚可以是360天以后。
所以第一条：车停在老城外面，或者到店之前就把车牌给区内的酒店。第二条：看车位线的颜色。蓝线要交钱，白线免费，黄线不是给你的。
九座意大利城市对照表
| 城市 | 市中心路边 | 外地车进限行区 | 最便宜的换乘停车场或大停车场 | 拖车费（城市页有的） |
|---|
| 罗马 | ZTL内每小时1.20欧，外面1欧 | 老城区周一至周五06:30–18:00、周六14:00–18:00，另有夜间ZTL | Anagnina或Laurentina，12小时1.50欧 | 没有官方价目，见城市页 |
| 米兰 | 老城墙内每小时3欧，最多两小时 | Area C工作日07:30–19:30，7.50欧；Area B看排放 | Lampugnano（M1线），十小时以内2欧 | 价目表打不开，见城市页 |
| 佛罗伦萨 | 第一小时2欧 | 周一至周五07:30–20:00，周六到16:00；过摄像头前车牌必须已录入 | Nenni–Torregalli（T1电车）免费；Villa Costanza 24小时7欧 | 出车20欧＋装卸26欧＋每公里4欧，每天15欧 |
| 威尼斯 | 见城市页 | 梅斯特雷市中心全天24小时，天天如此 | 梅斯特雷的AVM换乘停车场免费；Tronchetto 24小时29欧 | 没公布 |
| 那不勒斯 | 第一小时2欧，之后2.50欧 | 老城关口每天09:00–17:00，游客办不了通行证 | 港口边的Brin，一天最多5欧 | 出车18.77欧＋装卸27.60欧＋每公里3.31欧，另加增值税 |
| 比萨 | A3区第一小时2.50欧 | 每天24小时；酒店要在你到店六小时内报车牌 | Pisa Mover换乘，含往返轻轨票18小时3.20欧（10月到5月） | 没公布 |
| 维罗纳 | ZTL内蓝线每小时2欧，周日照收 | 天天生效，11个关口，只限酒店住客 | Porta Palio免费；Parcheggio Centro 24小时10欧 | 出车19.54欧＋装卸29.14欧＋每公里4.20欧，每天6.33欧 |
| 卢卡 | 见城市页 | 城墙内全天限行，天天如此 | Carducci一天8欧；另有三个免费停车场 | 没公布 |
| 博洛尼亚 | 每小时2.90欧，没有日票 | 每天07:00–20:00；日票6欧 | Tanari：买1.30欧的P+Bus票，停24小时 | 没公布 |
数字来自各城市页，来源在那边。拖车价目只有佛罗伦萨、那不勒斯、维罗纳读得到。
酒店没报车牌，就别进ZTL
ZTL关口叫varco（摄像头关口），牌子上亮着attivo就是正在拍。《道路交通法》第7条允许各市政府封闭市中心，第14款定了罚款：开进去罚83到332欧。
意大利没有全国通用的通行证。每座城市自己管一份车牌名单，一般由酒店替你录入，而各地的期限都不一样。佛罗伦萨不接受事后补录，车牌必须在你经过摄像头之前就进系统。比萨给酒店六小时。维罗纳只认持牌酒店和旅馆报的车牌，短租民宿不算。卢卡2022年的规定里，三天住客许可从电车6欧到老款汽油柴油车15欧不等。博洛尼亚谁都能买6欧的日票，但必须在过关口之前买。
佛罗伦萨和罗马周日、节假日白天不限行；博洛尼亚、那不勒斯、比萨、维罗纳、卢卡和梅斯特雷天天都管。罗马的夜间ZTL八月整月关闭，这是我们城市页里唯一记录在案的“八月例外”。
有条新规对游客有利。2024年11月修法后，第198条规定：同一天里被摄像头拍到多次进入同一个ZTL，只算一张罚单。连着三天走错，还是三张。
罚单几个月后才到，租车公司的手续费先到
按第201条，ZTL摄像头抓到的违章可以不当场拦车。之后警察有90天通知住在意大利的人，住在国外的人是360天。
租来的车，市政府把罚单寄给车主，也就是租车公司。租车公司报出你的名字，再收一笔手续费。意大利竞争管理局（AGCM）已经裁定好几家公司的这类收费条款不公平：Avis把手续费降到含税31.72欧，Drivalia从40欧降到17.21欧加增值税。细节见租车罚单指南。
算一笔账。按第202条，收到通知五天内交打七折，83欧变58.10欧。维罗纳城市页记录的ZTL罚单寄到手上是98.50欧，含寄送费用。再加31.72欧手续费，一次走错路口大约130欧。
罚款每两年按通胀上调一次，但2026年这次被“千项延期法令”（Milleproroghe）冻结了，所以上面这些就是现行金额。
外国车牌别当护身符
欧盟的跨境执法指令2024年修订以后，各国警方可以就一份违章清单互相交换车主信息。清单里有“危险停车或临时停车”，也有违反车辆通行限制。指令写得很明白：没交停车费不算危险停车。所以自家车没交路边停车费，不在交换范围内；危险停车在范围内，限行区违章如果意大利把那个区当作交通安全措施，也在范围内。
租来的车不用走这一套：租车公司就是登记车主，它直接报你的名字。罚款怎么在国外追缴，是另一回事，见欧洲被拖车指南。我收到就交，趁五天内的七折。
看车位线：蓝线交钱，白线免费，黄线别停
《道路交通法》实施细则第149条规定：白线是免费车位，蓝线是收费车位，黄线是专用车位，给居民、残疾人和装卸货用。
有两个例外要记住。博洛尼亚市中心的白线是居民专用，不是免费。粉色车位（第188条之二）留给孕妇和带两岁以下孩子的父母，许可由他们自己户籍所在的市政府发。游客拿不到，停了罚87到344欧。
停错了多少钱？蓝线不交费罚42到173欧，每过24小时再算一次。普通禁停也是42到173欧。停人行道87到344欧，停公交专用道165到660欧。第188条规定，没有许可占用残疾人车位，罚168到672欧。
路牌上画着停车钟盘（disco orario）的地方，意大利要你拨到准确的到达分钟，不能凑整。超时罚26到102欧。见停车钟盘指南。
用城市页上写明的停车App付费
按我们城市页的记录，停车App EasyPark在罗马、米兰、佛罗伦萨、那不勒斯、维罗纳、博洛尼亚都能用；Telepass（意大利电子缴费App）除了这六座，比萨也能用。MooneyGo在罗马、米兰、博洛尼亚。本地App有佛罗伦萨的bmove和DropTicket、那不勒斯的Tap&Park、维罗纳AMT3的网页版、博洛尼亚的Sosta+。更多见停车App指南。
去米兰之前，先看Area B和Area C
Area B（低排放区）几乎覆盖整个米兰，工作日07:30–19:30生效。据意大利汽车网站，汽油车欧3及以下、柴油车欧5及以下不能进。达标的车不用交钱，新租赁车都没问题。
Area C（进城收费区）是大教堂周围的内环，时间一样，不免费的车每次都得买票。米兰市政府自己的价目表写着：一天7.50欧；过了进城第二天的午夜，到第七天为止要交22.50欧；再晚就是罚单。纯电车免费进。市长宣布过周末也要收，但我们城市页核实时，ATM（米兰公交公司）仍写只在工作日。
车不见了，先打给市政警察
第159条允许警察拖走危险停放、严重妨碍交通，或者停在带拖车标志的禁停牌下的车。条文里没有定价，拖车由各市自己外包、自己定价。
佛罗伦萨出车费20欧、装卸26欧、每公里4欧、每天保管15欧。拖5公里、过一夜，罚款之前就是81欧。维罗纳同样的情况约76欧。那不勒斯是18.77欧加27.60欧加每公里3.31欧，再加增值税。罗马、米兰、威尼斯、比萨、卢卡、博洛尼亚的价目我们都没读到。上了车轮锁（ganascia）的话，不收保管费。
开车本身的规矩（过路费、限速、车上要带什么）见姊妹站 DriveTheContinent 的 Driving in Italy（英文）（英文）。
我自己怎么做
我把车停在城墙外：博洛尼亚停Tanari，卢卡停Carducci，佛罗伦萨停T1电车站。订酒店时，我就把完整车牌一起发过去。蓝线停多久交多久，到了关口附近不信导航。
在意大利，车牌不在名单上就别进ZTL，停车其实不贵。本页每个数字都在2026年10月14日对照意大利《道路交通法》、官方城市页面或本站城市页核过。