德国：绿色环保标，以及还在拦柴油车的那几座城

德国查低排放区的办法很老派：一张贴在前挡风玻璃内侧的圆标，警察站在车外就能看清楚。全国所有低排放区（Umweltzone）现在都只认绿标，外国车牌不是豁免理由。在德国本地租的车上一般已经贴好了；你从别的国家开进来的车，八成没有。

出发前先办这件事

要买的东西叫 Feinstaubplakette，也叫 Umweltplakette。在德国境内的发标点办，费用是 5 到 10 欧，这是联邦环境部自己公布的区间。标上印你的车牌号，终身有效，全德国的低排放区通用。

三种办法：

• 出发前邮寄申请。 柏林车管所接受任何人申请，包括外国牌照的车：窗口 5 欧，邮寄 6 欧，7 到 14 天寄到。柏林官方建议从国外申请的人提前大约三周办；我的经验是七八月旺季务必按三周算。窗口地址：柏林 Lichtenberg 车管所。
• 向检测机构邮购。 TÜV SÜD 邮寄一张 17.50 欧（含税和运费），DEKRA 19.90 欧。比柏林贵，但他们寄国外，也习惯看非德国的行驶证。
• 到了再买。 任何 TÜV、DEKRA、GTÜ、KÜS、FSP 检测站，任何有尾气检测（AU）资质的修理厂，以及车管所，都能当场发标。车不用开过去，看证件就能定级。

要带的是行驶证：德国叫 Zulassungsbescheinigung Teil I，其他国家的对应件也行——英国 V5C、法国 carte grise、意大利 libretto，中国车主自驾多半是欧洲本地租车或长租车，拿租车合同加行驶证复印件即可。外国牌照的车按欧洲排放标准定级；证件上没写排放标准的，按首次登记日期定。

只有上面这些机关和检测机构是官方发标点。我的判断标准很粗暴：人在德国，报价超过十欧的，中间商赚的就是那部分差价。

哪些城市有

全德国大约 35 个低排放区还在运行。下面这些是自驾真会撞上的。

有几个名字已经退出了。汉堡从来没有设过低排放区，2023 年连那两条街的柴油禁行也取消了。汉诺威 2024 年 2 月 22 日撤销，海德堡和卡尔斯鲁厄 2023 年 3 月 1 日撤销，弗莱堡 2025 年 5 月 2 日撤销，曼海姆、乌尔姆、图宾根、罗伊特林根都在 2024 年退出。

弄错了要花多少钱

在低排放区内行驶或停放，没有有效环保标，罚 100 欧。慕尼黑和斯图加特两座城市都公布了含手续费的总额：128.50 欧。没有宽限期，没有初犯警告，也没有游客折扣。

德国的罚款只要达到 70 欧，就可以按欧盟相互承认规则在你的居住国执行，128.50 欧远在门槛之上。开租的车更省事：租车公司把你的信息交出去，再额外收一笔自己的手续费。

停着和开着一样算数。车停在区内没有标，罚则完全相同。

电动车、混动车和老车

电动车一样要贴绿标。纯电车被归进排放最低的那一档，也就是拿绿标的那一档。雷根斯堡把这件事写得最直白：连挂德国 E 牌的电动车，在那里也必须贴绿标。

柏林是唯一的例外。挂德国 E 牌的电动车和插电混动按柏林的一纸法令免贴；外国牌照的电动车可以改贴蓝色的 E-Plakette。这个豁免出了柏林市界就不作数了。

装三元催化的汽油车几乎都能拿绿标。柴油车要欧 4 以上才算绿标——而在慕尼黑和斯图加特，光有绿标已经不够了。

三种最常见的翻车方式

• 以为租的车自带。在法国、奥地利、波兰、捷克取的车开过边境，车上通常根本没有德国环保标。
• 买了绿标，就开着一台欧 4 柴油车进慕尼黑或斯图加特。绿标只解决进区资格，柴油禁令是压在上面的第二道独立限制。
• 搜索结果第一条点进去就下单。窗口价 5 到 10 欧，官方发标点的名单很短，对一下就知道贵在哪。